主题：大众汽车到2018年在华投资182亿欧元

大众汽车向中国市场发力的引擎仍在持续加速。

　　北京车展前，进入中国市场30年的大众在中国迎来了第2000万车主。30年“2000万”，凭借这一傲人销量，大众汽车足以将竞争对手抛在身后。

　　然而，大众汽车向中国市场发力的步伐依然没有松懈。北京车展前，大众宣布了在华创纪录的投资：至2018年，大众在华将投资182亿欧元用于发展新车型、新技术和新工厂；同时，随着大众汽车品牌up！电动车今年上市和Golf电动车的随后上市，大众汽车在华也发动了中国汽车工业史上规模最大的电动车行动。

　　对于大众这一系列重量级举动，大众汽车董事会主席文德恩将之称为“大众汽车集团在中国再次担当了开拓者的角色”。

　　在华创纪录投资

　　北京车展前夕，大众汽车中国迎来了一季度佳绩：在大众汽车集团全球最大单一市场中国，大众汽车销量同比劲增14.5%至88.1万辆。而同期大众汽车集团全球销量为240万辆，仅增长5.8%。2014年，大众汽车集团在中国的目标是继续保持两位数的增长，预计全年汽车交付量将首次超过350万辆。

　　而根据大众的财报显示，去年大众汽车集团在中国共赚取43亿欧元的利润，同比上涨17%。大众在其他市场的税前盈利为116.7亿欧元，其中，中国市场贡献的份额超过其在世界其他地方获得总利润的三分之一。可以说，中国市场的重要性对大众来说无疑至关重要。

　　2013年中国汽车销量达2198万辆，较前年大增13.9%，今年预计扩张8%~10%。中国市场依然是全球汽车市场的引擎。包括大众、丰田、通用等车企巨头纷纷显露扩张中国业务的野心。

　　看中中国汽车市场的未来，北京车展前，大众汽车集团携手在华的两家合资企业一汽-大众和上海大众宣布在华进行创纪录的投资：到2018年，大众汽车将在最先进的车型、动力系统、环保技术及节能工厂等领域的在华投资额高达182亿欧元。“在中国，大众汽车集团拥有2700多名工程师，我们将与合作伙伴共同研发最先进的技术，我们对中国的创新能力充满信心。”文德恩表示。

　　据大众汽车集团预计，其未来在华将继续保持良好的增长势头。未来几年，仅在中国市场，大众汽车集团就将创造2万多个新的就业机会。

　　此外，大众集团的经销商网络规模也将进一步扩大。在更多地区、尤其是中国三四线城市大众将大力拓展经销商网络。2014年，大众汽车集团将有350多家新经销商店开业，大众汽车集团的经销商网络将遍布全国各地230多个城市。而到2018年，大众汽车集团在华经销商数量将从目前的近2400家增至3600多家，扩大50%，经销商员工数量将超过50万人。

　　而在产品投放上，不断丰富的产品线是大众要想继续保持成功的关键。仅2014年，集团就将有30余款新车型、换代车型以及升级车型推出。与此同时，大众汽车集团进一步提高产能，至2018年，大众汽车集团在中国的产能将超过400万辆。

　　“中国不仅是大众汽车集团在全球最大的单一市场，而且也是集团2018战略的关键。”文德恩称。

　　按照大众汽车之前所设定的2018年目标，到2018年，大众汽车每年至少要交付1000万辆汽车。而根据文德恩预计，今年，大众集团在全球范围内交付汽车就将会首次超过1000万辆，这意味着大众集团制定的2018战略销量目标有望提前四年实现。

　　发起电动车攻势

　　事实上，“182亿欧元在华投资”这仅仅是文德恩此次来华参加北京车展带来的第一个惊喜，而随着大众汽车品牌up！电动车今年上市和Golf电动车的随后上市，文德恩又宣布大众汽车集团在华即将发起强大的电动车攻势。

　　根据大众汽车集团的规划，目前，保时捷Panamera S E-Hybrid混合动力车型已经在中国上市，明年大众汽车集团将还有两款创新的插电式混合动力新车型发布，分别是奥迪A3 e-tron和Golf GTE.2016年，将有两款专门为中国市场量身打造的混合动力车型上市：奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车，这两款车型由大众汽车集团与合资公司上海大众、一汽-大众共同研发，并将于国内生产。此外，宾利混合动力概念车则展示了混合动力技术的广阔发展前景与潜力。

　　而据文德恩介绍，通过已经在中国的工厂实施的模块化战略，大众汽车几乎能为所有车型产品开发电动版车型：从小型车到大型豪华轿车，从纯电动车到插电式混合动力车。目前，大众汽车已有17款国产车型被国家相关部门根据最新标准确定为“节能车型”。

　　大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在接受《中国经营报》记者采访时也表示，中国油耗限值越来越严格，2020年汽车企业平均油耗要达到5L，要实现这一目标，仅靠传统技术改进是不够的。“要使车队平均油耗达到这一目标，一定需要考虑新能源车，需要把新能源车放在战略之内，考虑所有能够采取的措施和技术去实现降低燃油消耗。”海兹曼强调。

　　除了油耗因素，海兹曼认为，越来越多的城市实行汽车限购也给新能源推广带来了良好机遇。“在有限行政策的大城市，与购买内燃机车型相比，购买电动车型可以更快地拿到牌照。我想这也是将来新能源汽车的需求会不断增加的一个原因。”

　　前不久国家主席习近平访德期间，大众汽车与中方合作伙伴签署合作备忘录，新能源战略也写入其中。按照计划，基于现有奥迪A6车型开发的插电式混合动力车型将于2016年在长春投产。该车在纯电动模式下可行驶50km。上海大众即将引进的C级轿车，也将于2016年推出插电式混合动力版本。可见，大众汽车的两家中国合资公司正在同步推进实施新能源战略。

　　“大众集团在中国再次担当开拓者的角色，发起中国汽车工业史上规模最大的电动车行动。在中国，我们已经开启了一条通往‘零排放交通’的未来之路。”文德恩表示。